Das WaldstadtQuartier

Auf der Fläche soll ab Anfang 2025 ein Stadtquartier entstehen, das Raum zum Wohnen – zum Leben – bietet. Dabei soll die Marke "Waldstadt" erlebbar werden. Erlebbar nicht nur durch attraktives öffentliches und privates Grün, sondern auch der Baustoff Holz soll bei der Errichtung der Wohngebäude eine besondere Rolle spielen. 

Es soll für stadträumliche Qualitäten gesorgt werden, bei denen die bauliche Dichte in einem angemessenen Verhältnis zu den öffentlichen und privaten Freiflächen steht.

Der gesellschaftliche Wandel und die demografischen Verschiebungen erfordern auch in Iserlohn innovative Konzepte, um zukunftsfähige Lebensräume zu schaffen und dabei gleichzeitig die natürlichen Ressourcen zu schonen. Mit dem neuen Stadtquartier soll ein Lebensumfeld für Jung und Alt, für Menschen mit und ohne Behinderung geschaffen werden. Das innenstadtnahe Quartier soll vielfältigen Wohnraum für alle Bevölkerungsgruppen, auch preiswerten Wohnraum bieten.

Im Waldstadtquartier setzt man auf eine zukunftsweisende und nachhaltige Wärmeversorgung über ein dezentrales System mit modernen Luftwärmepumpen. Diese Technologie bietet eine umweltfreundliche Alternative zu fossilen Heizsystemen und unterstützt die Klimaziele der Stadt Iserlohn.

Die Gebäude im Quartier werden über eine eigene oder gemeinschaftlich genutzte Luftwärmepumpe mit Heizwärme und Warmwasser versorgt. Die Wärmepumpen entziehen der Außenluft Energie und wandeln diese mithilfe elektrischer Energie effizient in Heizwärme um – selbst bei niedrigen Außentemperaturen.

Durch Photovoltaikanlagen auf den Gebäuden soll klimaschonender Strom im Quartier erzeugt werden. Des Weiteren kann hierdurch der Ausbau der Elektromobilität durch die Nutzung des im Quartier regenerativ erzeugten Stroms begünstigt werden. Öffentliche Ladepunkte sollen in angemessener Anzahl eingerichtet werden. Der Aufbau einer privaten Ladeinfrastruktur soll unterstützt werden.

Schwerpunkt der verkehrlichen Erschließung ist der Fußgänger- und Radverkehr. Ein durchlässiges System von Verkehrswegen für diese Verkehrsarten, kombiniert mit Verkehrsmischflächen, soll die Erreichbarkeit des Stadtviertels sicherstellen und mit den bestehenden Netzen verbunden werden. Geplant ist auch der Erhalt des bereits vorhandenen Rundwegs als Joggingstrecke um das zukünftige Wohngebiet und langfristig eine optimale Anbindung für Fußgänger und Radfahrer an den Iserlohner Hauptfriedhof mittels einer Holz-Blockträgerbrücke über die Bahngleise.

Für den motorisierten Individualverkehr wird perspektivisch ein Straßensystem geschaffen, das sowohl an die Oestricher Straße und den Grasweg als auch an den Bernhard-Hülsmann-Weg anschließt. Damit wird eine Durchlässigkeit auch für diese Verkehrsarten geschaffen. Unerwünschte Durchgangsverkehre sollen durch eine beruhigte Verkehrsführung und bautechnische Widerstände minimiert werden.

Neben der Unterstützung der Elektromobilität durch die Schaffung ausreichend leistungsfähiger privater und öffentlicher Ladekapazitäten soll ein Mobilitätskonzept mit einem Mobilitätshub und zwei Quartiersgaragen entwickelt werden. Darüber hinaus ist im Endausbau eine optimale ÖPNV Versorgung angedacht. Eine Anbindung des Wohngebiets an den Stadtbahnhof mit dem a-BUS wird ebenfalls geprüft.

Im I. Bauabschnitt sieht das städtebauliche Konzept eine ergänzende Bebauung mit insgesamt rd. 70 Wohneinheiten vor.
Der überwiegende Teil hiervon ist als gemeinschaftliches Wohnprojekt  geplant. Im westlichen Teilgebiet der Max-Planck-Straße ist hierzu die Errichtung des dreigeschossigen Gebäudeensembles »Ying und Yang« beabsichtigt. Hier sollen rd. 45 Wohnungen für Jung und Alt mit unterschiedlichen Wohnformen und Wohnungsgrößen realisiert werden. Es ist eine Teilung in barrierefrei erschlossenes Geschosswohnen und „Familien-Mietreihenhäuser“ geplant. Räumlich verbunden werden sollen diese Gebäude über einen gemeinsamen Innenhof mit Grünflächen und einem Gemeinschaftsraum für alle Bewohner.

Im östlichen Bereich entlang der Max-Planck-Straße entstehen 5 Mieteinfamilienhäuser in Holztafelbauweise im geförderten Wohnungsbau. Durch die bereits vorhandene Erschließung über die Max-Planck-Straße sowie die südlich angrenzende Oestricher Straße kann die Entwicklung des südwestlichen und westlichen Bereichs des ehemaligen Kasernengeländes prioritär erfolgen.

Im II. Bauabschnitt des »WaldstadtQuartiers« sieht der Bebauungsplan eine Bebauung mit 9 kleineren Mehrfamilienhäusern (ca. 63 WE), 3 Reihenhausgruppen (12 WE), 8 Doppelhäusern (16 WE) und 9 freistehenden Einfamilienhäusern vor. Insgesamt können durch die Planung ca. 100 Wohneinheiten realisiert werden.
Entlang der äußeren Erschließungsstraße ist die Anordnung einer verdichteten Wohnbebauung mit drei Mehrfamilien-häusern im geförderten Wohnungsbau geplant. Am östlichen Gebietsrand sollen vier Stadtvillen mit freifinanzierten Miet- und Eigentumswohnungen entstehen.

Darüber hinaus ist eine verdichtete Einfamilienhausbebauung (Reihen- und Doppelhäuser) im mittleren Bereich des Quartiers sowie eine stark nachgefragte, aufgelockerte Einfamilienhausbebauung, am südlichen Rand des Quartiers im Übergang zur Bestandbebauung angedacht.

Ergänzt wird die Bebauung durch die Anordnung möglicher Infrastruktureinrichtungen (z. B. Quartiersparkplatz/-garage, Mobilitätshub, Technikzentrale, ggf. Bäcker, Bushaltestelle, Spielplatz) am Quartierseingang im Südwesten.